Bienvenue sur ecostructures.com. Continuer vers le site australien: ecostructures.com/australia
Bienvenue sur ecostructures.com. Continuer vers le site australien: ecostructures.com/australia
Gagnez du temps et de l’argent pour votre entreprise. Le système Eco Anchor permet à nos tentes Eco d’être installées facilement dans des environnements isolés et vallonnés, où les tentes de glamping n’auraient pas pu être installées autrement. Il fonctionne en enfonçant les quatre tiges d’entraînement de l’Eco Anchor dans le sol à l’aide d’un marteau pneumatique. Cela permet d’obtenir un système de fondations structurellement stables et planes en une fraction du temps et un tiers du coût des fondations en béton conventionnelles.
L’ancre de terre se connecte aux plaques de base réglables de l’Eco Tent. Eco Tent Le cadre de plancher en acier permet un ajustement de 100 mm pour faciliter l’obtention du niveau final sur le site. Si le sol est ondulé, des rallonges de manchon d’un mètre de long sont utilisées. Elles se glissent simplement sur les souches et les colonnes en acier Eco Anchor pendant l’installation et, si nécessaire, elles sont coupées à la longueur requise sur le chantier.
Avec un impact minimal sur la surface du sol et un encombrement extrêmement réduit, l’Eco Anchor est l’alternative écologique aux systèmes de fondations conventionnels.
Le système Eco Anchor permet d’installer facilement nos cabines dans des environnements éloignés et vallonnés, sans utiliser de béton. Il fonctionne en enfonçant les quatre tiges d’entraînement dans le sol à l’aide d’un marteau pneumatique. Le système Eco Anchor présente les avantages suivants :
Installation rapide. Pas besoin de matériel d'excavation ni de matériaux en béton.
Le système Eco Anchor peut être installé dans diverses conditions de sol sans nivellement du terrain. L'ajustement horizontal et vertical garantit que les bâtiments sont installés à niveau.
L'impact minimal sur la surface du sol, combiné à une empreinte relativement faible, en fait un système de fondation respectueux de l'environnement.
Les Eco ancrages peuvent être installés pour une fraction du coût des semelles conventionnelles.
LOAD TEST – Hauteur de départ : 2006 mm
|
L'heure
|
Charge (kgs)
|
PSI
|
Déflexion (mm)
|
|---|---|---|---|
|
8.06
|
0
|
0
|
2006
|
|
8.17
|
348
|
400
|
2006
|
|
8.27
|
1740
|
2000
|
2005
|
|
12.01
|
1740
|
2000
|
2005
|
|
12.06
|
2610
|
3000
|
2005
|
|
15.35
|
2610
|
3000
|
2004.5
|
|
15.41
|
3480
|
4000
|
2004.5
|
ESSAI DE CHARGE DE SERVICE – Début 1669 mm = 0
|
L'heure
|
L'heure
|
Charge (kgs)
|
PSI
|
KPA
|
Déflexion (mm)
|
|---|---|---|---|---|---|
|
10
|
11:30am
|
476
|
549
|
3789.489
|
1668
|
|
10
|
11:40am
|
952
|
1099
|
7578.978
|
1667.5
|
|
200
|
14.50 heures
|
952
|
1099
|
7578.978
|
1667.5
|
|
210
|
3.00 heures
|
0
|
0
|
0
|
1669
|
ESSAI DE CHARGE DE SOULÈVEMENT
|
Test
|
Charge (kg) Déplacement
|
Charge (kg) Défaillance
|
|---|---|---|
|
1
|
1450
|
2170
|
|
2
|
1470
|
2170
|
|
3
|
1420
|
2150
|
|
4
|
1450
|
2160
|
CHARGE ULTIME DE SOULÈVEMENT RÉSULTATS DE L’ESSAI DE CHARGE
|
L'heure
|
Charge (kgs)
|
PSI
|
|---|---|---|
|
4:20pm
|
11.0
|
0
|
|
4:30
|
11.5
|
0
|
|
4:40pm
|
12.0
|
1
|
|
5:00pm
|
13.0
|
1
|
|
5:10pm
|
13.7
|
2
|
|
5:20pm
|
13.5
|
2
|
|
5:30
|
12.1
|
2
|
|
5:40pm
|
12.0
|
2.5
|
ESSAIS DE CHARGE LATÉRALE ULTIME
|
Pile d'essai 1
|
L'heure
|
Charge (kN)
|
Déflexion (mm)
|
|---|---|---|---|
|
Stade 1 Chargement à Ps (6,7kN)
|
10:40am
|
7.3
|
0
|
|
10:50
|
7.3
|
0
|
|
|
11:00am
|
7.3
|
0
|
|
|
11:10am
|
7.3
|
0
|
|
|
11:20am
|
7.3
|
0
|
|
|
11:30am
|
7.3
|
0
|
|
|
11:40pm
|
7.3
|
0
|
|
|
Étape 2 Déchargement du PS
|
Sautée
|
||
|
Phase 3 Chargement à Pg 12.0kN
|
11:40am
|
13.4
|
3
|
|
11:50am
|
13.3
|
3
|
|
|
12:00 heures
|
13.1
|
4
|
|
|
12:10pm
|
13.5
|
4
|
|
|
12:20 heures
|
13.4
|
4
|
|
|
12:30
|
13.1
|
4
|
|
|
12:40
|
12.8
|
4
|
|
|
Étape 4 Chargement à partir de Pg
|
12:50
|
0
|
2
|
|
Pile d'essai 2
|
L'heure
|
Charge (kN)
|
Déflexion (mm)
|
|---|---|---|---|
|
Stade 1 Chargement à Ps (6,7kN)
|
13:20 heures
|
8.6
|
0
|
|
13:30
|
8.5
|
0
|
|
|
1:40pm
|
8.0
|
0
|
|
|
13:50 heures
|
9.9
|
0
|
|
|
2:00pm
|
9.7
|
0
|
|
|
2:10pm
|
9.2
|
0
|
|
|
2:20pm
|
8.0
|
0
|
|
|
Étape 2 Déchargement du PS
|
Sautée
|
||
|
Phase 3 Chargement à Pg 12.0kN
|
2:20pm
|
12.8
|
0
|
|
2:30
|
12.5
|
0
|
|
|
2:40pm
|
12.5
|
0
|
|
|
2:50pm
|
12.3
|
1
|
|
|
3:00pm
|
13.0
|
2
|
|
|
3:10pm
|
13.0
|
2
|
|
|
3:20pm
|
12.8
|
2
|
|
|
Étape 4 Chargement à partir de Pg
|
15:30
|
0
|
2
|
SOL SABLONNEUX MOYENNEMENT DENSE. 40X3 CHS G250 ANCRAGES
Pour déterminer la résistance géotechnique de calcul au soulèvement, Rd,ug sera multiplié par le facteur de réduction de la résistance géotechnique (φg), comme indiqué dans la norme AS 2159-2009, sections 4.3.1. et 4.3.2.
Pour l’utilisation prévue de ces ancrages, un indice de risque moyen (ARR) de 3,0 serait raisonnable. Sur la base de cette valeur ARR, et compte tenu du fait qu’il s’agit de la résistance géotechnique calculée en cas de soulèvement, le facteur d’essai intrinsèque ne sera pas ajouté. Le facteur de réduction de la résistance géotechnique (φg) serait donc égal à 0,60.
La résistance géotechnique calculée en cas de soulèvement sera donc la suivante :
φg Rd,ug = 51,8 * 0,60
Comme le montre le tableau récapitulatif de la section H, le résultat le plus bas de l’essai d’arrachement est de 3615 kg, ce qui équivaut à 35,46 kN. Cette valeur d’essai est supérieure à la résistance géotechnique calculée en soulèvement de 31,08 kN. Nous recommandons donc que pour ce type d’ancrage Eco, la capacité de soulèvement à l’état limite soit de 31 kN.
De même, la capacité de compression/appui à l’état limite recommandée sera également de 31 kN.
|
Résultats (kg)
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Test No.
|
1er mouvement
|
2ème mouvement
|
3ème mouvement
|
4ème mouvement
|
5ème mouvement
|
6ème mouvement
|
Retirer
|
|
1
|
3615
|
|
|
|
|
|
4070
|
|
2
|
3750
|
3830
|
4095
|
4280
|
4360
|
4450
|
6600
|
|
3
|
|
|
|
|
|
|
6290
|
