Ahorre tiempo y dinero para su negocio. El Eco Anchor permite tiendas nuestras tiendas Eco con facilidad en entornos remotos y ondulados, donde tiendas glamping no habrían funcionado tiendas . Funciona clavando las cuatro varillas de accionamiento del Eco Anchor el suelo con un martillo neumático. Esto forma un sistema de cimentación estructuralmente estable y nivelado en una fracción del tiempo y un tercio del coste de las cimentaciones de hormigón convencionales.
El Eco Anchor a las placas base ajustables de la Eco Tent , lo que permite un ajuste de 100 mm para facilitar la nivelación final in situ. Si el terreno es ondulado, se utilizan extensiones de manguito de 1 metro de longitud que simplemente se deslizan sobre los montantes y columnas Eco Anchor durante la instalación y, si es necesario, se cortan a la longitud requerida in situ.
Con un impacto mínimo en la superficie del suelo y un tamaño extremadamente reducido, Eco Anchor la alternativa ecológica a los sistemas de cimentación convencionales.
El Eco Anchor permite tiendas nuestras tiendas Eco con facilidad en entornos remotos y accidentados, sin necesidad de utilizar hormigón. Funciona introduciendo las cuatro varillas de fijación en el suelo con un martillo neumático. El Eco Anchor presenta las siguientes ventajas:
Instalación rápida. No se necesitan máquinas excavadoras ni materiales de hormigón.
Eco Anchor se puede instalar en una amplia variedad de condiciones del terreno sin necesidad de nivelarlo. El ajuste horizontal y vertical garantiza que los edificios se instalen a nivel.
El impacto mínimo en la superficie del suelo, combinado con una huella relativamente pequeña, lo convierte en un sistema de cimentación respetuoso con el medio ambiente.
Las anclas ecológicas pueden instalarse por una fracción del coste de los cimientos convencionales.
PRUEBA DE CARGA – Altura inicial: 2006 mm
|
Tiempo
|
Carga (kg)
|
PSI
|
Deflexión (mm)
|
|---|---|---|---|
|
8.06
|
0
|
0
|
2006
|
|
8.17
|
348
|
400
|
2006
|
|
8.27
|
1740
|
2000
|
2005
|
|
12.01
|
1740
|
2000
|
2005
|
|
12.06
|
2610
|
3000
|
2005
|
|
15.35
|
2610
|
3000
|
2004.5
|
|
15.41
|
3480
|
4000
|
2004.5
|
PRUEBA DE CARGA DE MANIOBRABILIDAD – Inicio 1669 mm = 0
|
Tiempo
|
Tiempo
|
Carga (kg)
|
PSI
|
KPA
|
Deflexión (mm)
|
|---|---|---|---|---|---|
|
10
|
11:30 a. m.
|
476
|
549
|
3789.489
|
1668
|
|
10
|
11:40 a. m.
|
952
|
1099
|
7578.978
|
1667.5
|
|
200
|
2:50 p. m.
|
952
|
1099
|
7578.978
|
1667.5
|
|
210
|
3:00 p. m.
|
0
|
0
|
0
|
1669
|
PRUEBA DE CARGA DE ELEVACIÓN
|
Prueba
|
Carga (kg) Mover
|
Carga (kg) Fallo
|
|---|---|---|
|
1
|
1450
|
2170
|
|
2
|
1470
|
2170
|
|
3
|
1420
|
2150
|
|
4
|
1450
|
2160
|
RESULTADOS DE LA PRUEBA DE CARGA DE ELEVACIÓN MÁXIMA
|
Tiempo
|
Carga (kg)
|
PSI
|
|---|---|---|
|
4:20 p. m.
|
11.0
|
0
|
|
4:30 p. m.
|
11.5
|
0
|
|
4:40 p. m.
|
12.0
|
1
|
|
5:00 p. m.
|
13.0
|
1
|
|
5:10 p. m.
|
13.7
|
2
|
|
5:20 p. m.
|
13.5
|
2
|
|
5:30 p. m.
|
12.1
|
2
|
|
5:40 p. m.
|
12.0
|
2.5
|
PRUEBAS DE CARGA LATERAL DE ÚLTIMA GENERACIÓN
|
Pila de prueba 1
|
Tiempo
|
Carga (kN)
|
Deflexión (mm)
|
|---|---|---|---|
|
Etapa 1 Carga hasta Ps (6,7 kN)
|
10:40 a. m.
|
7.3
|
0
|
|
10:50 a. m.
|
7.3
|
0
|
|
|
11:00 a. m.
|
7.3
|
0
|
|
|
11:10 a. m.
|
7.3
|
0
|
|
|
11:20 a. m.
|
7.3
|
0
|
|
|
11:30 a. m.
|
7.3
|
0
|
|
|
11:40 p. m.
|
7.3
|
0
|
|
|
Etapa 2 Descarga desde PS
|
Omitido
|
||
|
Etapa 3 Carga hasta 12,0 kN
|
11:40 a. m.
|
13.4
|
3
|
|
11:50 a. m.
|
13.3
|
3
|
|
|
12:00 del mediodía
|
13.1
|
4
|
|
|
12:10 p. m.
|
13.5
|
4
|
|
|
12:20 p. m.
|
13.4
|
4
|
|
|
12:30 p. m.
|
13.1
|
4
|
|
|
12:40 p. m.
|
12.8
|
4
|
|
|
Etapa 4 Carga desde Pg
|
12:50 p. m.
|
0
|
2
|
|
Pila de prueba 2
|
Tiempo
|
Carga (kN)
|
Deflexión (mm)
|
|---|---|---|---|
|
Etapa 1 Carga hasta Ps (6,7 kN)
|
1:20 p. m.
|
8.6
|
0
|
|
1:30 p. m.
|
8.5
|
0
|
|
|
1:40 p. m.
|
8.0
|
0
|
|
|
1:50 p. m.
|
9.9
|
0
|
|
|
2:00 p. m.
|
9.7
|
0
|
|
|
2:10 p. m.
|
9.2
|
0
|
|
|
2:20 p. m.
|
8.0
|
0
|
|
|
Etapa 2 Descarga desde PS
|
Omitido
|
||
|
Etapa 3 Carga hasta 12,0 kN
|
2:20 p. m.
|
12.8
|
0
|
|
2:30 p. m.
|
12.5
|
0
|
|
|
2:40 p. m.
|
12.5
|
0
|
|
|
2:50 p. m.
|
12.3
|
1
|
|
|
3:00 p. m.
|
13.0
|
2
|
|
|
3:10 p. m.
|
13.0
|
2
|
|
|
3:20 p. m.
|
12.8
|
2
|
|
|
Etapa 4 Carga desde Pg
|
3:30 p. m.
|
0
|
2
|
SUELO ARENOSO DE DENSIDAD MEDIA. 40X3 ANCLAJES CHS G250
Para determinar la resistencia geotécnica de diseño en elevación, Rd,ug se multiplicará por el factor de reducción de la resistencia geotécnica (φg), tal y como se describe en AS 2159-2009, secciones 4.3.1 y 4.3.2.
Para el uso previsto de estos anclajes, sería razonable una clasificación de riesgo medio (ARR) de 3,0. Basándose en este valor ARR, y teniendo en cuenta que se trata de la resistencia geotécnica calculada en el diseño para la elevación, no se añadirá el factor de prueba intrínseco. Con ello, el factor de reducción de la resistencia geotécnica (φg) sería igual a 0,60.
Por lo tanto, la resistencia geotécnica calculada para el levantamiento será:
φg Rd,ug = 51,8 * 0,60
Como se muestra en el resumen tabulado de la sección H, el valor más bajo obtenido en la prueba de arranque es de 3615 kg, lo que equivale a 35,46 kN. Este valor de prueba es superior a la resistencia geotécnica calculada en el diseño para la elevación de 31,08 kN. Por lo tanto, recomendamos que, para este Eco anchor , la capacidad de elevación en estado límite sea de 31 kN.
Del mismo modo, el límite recomendado de compresión/capacidad de carga también será de 31 kN.
|
Resultados (kg)
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
N.º de prueba
|
Primer movimiento
|
2.º movimiento
|
3.º movimiento
|
4.º movimiento
|
5.º movimiento
|
6.º movimiento
|
Sacar
|
|
1
|
3615
|
|
|
|
|
|
4070
|
|
2
|
3750
|
3830
|
4095
|
4280
|
4360
|
4450
|
6600
|
|
3
|
|
|
|
|
|
|
6290
|
